В понеделник България свежда глава в памет на 15-те невинни български души, които преди две години намериха смъртта си в ледените води на Охридското езеро. Трагичният инцидент с туристическия кораб “Илинден” потресе цялата нация и остави незаличима следа в сърцата на близките и приятелите на загиналите.
На фаталния 5-ти септември 2009 г., корабът, превозващ 55 български туристи към манастира “Св. Наум”, внезапно се преобърна и потъна, отнемайки живота на 15 от тях. Скръбта и ужасът обхванаха България, а въпросите за причините и виновниците за трагедията останаха дълго да витаят във въздуха.
Две години след трагедията, на 5-ти юли 2011 г., съдът в Охрид произнесе присъди по случая. Македонският капитан на кораба “Илинден” Сотир Филевски и хърватинът Бранко Баич, представител на германската компания “Лойд”, издала сертификата за годност на плавателния съд, получиха по една година затвор. Делото беше възобновено през февруари, след като съдът в Охрид получи официално право да го гледа и в отсъствието на Баич.
Според заключенията на инженерните експерти, причината за трагедията с кораба “Илинден” е скъсан стоманен тросов. Прогнилият стоманен тросов от лявата страна на остарелия кораб се е скъсал малко след като над 50 български туристи са се качили на борда, което е довело до преобръщането на плавателния съд.
Последвалата паника е принудила 12 от туристите да се преместят в дясната част на претоварения кораб, което е ускорило неговото потъване, посочват експертите. Корабът е имал разрешено да превозва до 43 пътници.
Българският организатор на злополучната екскурзия до Охрид, Боряна Георгиева, вече е осъдена за извършване на търговска дейност в нарушение на Закона за туризма. Тя е осъдена да плати глоба в размер на 4 500 лева и ѝ е забранено да упражнява търговска дейност за срок от 2 години.
Самият кораб “Илинден” е произведен през далечната 1924 г. в Регенсбург, Германия, първоначално като военен кораб, а по-късно преоборудван за туристически цели. Последният му технически преглед е извършен от “Лойд” през май 2009 г.
Семействата на загиналите туристи ще получат по 4 500 евро обезщетение от застрахователната компания. Независимо от това, те настояват за допълнителни компенсации от македонското Министерство на транспорта, ръководителя на корабоплаването в Охридското езеро и двамата осъдени. Отделно ще бъде заведен иск срещу германската компания “Лойд” за сертифицирането на “Илинден” като безопасен кораб.
Адвокатът на семействата на жертвите, Валдимир Владимиров, който настоява делото да бъде гледано отново, е убеден, че капитанът на кораба Сотир Филевски е бил наясно с броя на качилите се български туристи и че те са били повече от допустимото. Адвокатът е категоричен, че извършените от хърватина Банко Баич през 2007, 2008 и 2009 г. инспекции на “Илинден” не са могли да бъдат реални, тъй като всяка от тях е отнела само един ден, докато технически е трябвало да продължи по-дълго.
Друг сериозен проблем, който българският адвокат вижда в процеса “Илинден”, е функцията на две допълнителни панорамни палуби, които са били добавени към кораба и които вероятно са били опасни.
В деня на втората годишнина от трагедията, Владимиров заяви пред Българското национално радио (БНР), че вижда три различни възможни развръзки на делото: бързо приключване след решение на магистратите за сериозни нарушения на закона и връщане на делото с инструкции към Охридския съд; прокуратурата да увеличи броя на обвиняемите въз основа на заключенията на по-висша инстанция; и делото да бъде отнесено до втора инстанция – Апелативния съд в македонския град Битоля.
Междувременно, председателят на Инициативния комитет “5 септември”, Канчо Георгиев, съобщи пред БНР, че поставеният от България паметник в знак на благодарност към македонския народ за помощта при спасителната операция е бил многократно ограбван и разрушаван, което допълнително натъжава близките на жертвите и българската общественост. Две години след трагедията, болката остава, а справедливостта все още се търси.
About The Author
